关心我的朋友都知道，今年年初，我很不幸地骑车摔倒，直接导致右腿后交叉韧带断裂，不得不做了韧带重建的手术。当然，手术其实说大不大说小不小，后面我会抽空更新出韧带手术系列攻略，帮大家提供一些参考。(目前已经写了3篇半，还在抽空写，实在不太会写)。更大的困难在于术后的康复，也就是病友们通常所说的“压腿”、“掰腿”，通俗点就是在“狠心”外力的帮助下，让你的腿能能够正常下跪，下蹲。这个康复过程中，自然而然最佳的康复工具就是骑自行车，也就是今天我想分享的这个话题。
因为需要每天都骑行自行车，来达到活动髌骨角度的目的。一向不爱运动的我，今年变得热爱起来，而且每天都在坚持，风雨无阻（加班改BUG、约小姐姐看电影除外）。于是乎，被我一直嫌弃的共享单车，变成了我今年最大的需求。走到哪，只要有条件，但凡体力能承受，我都是骑车。你可以想象下在烈日暴晒下，骑单车30分钟以上，满头大汗的疯子。慢慢的，我就越来越了解了单车这个行业。随着摩拜卖身美团，OFO身陷债务危机之后，滴滴扶持的青桔单车，阿里扶持的哈啰，慢慢在蚕食市场，并大有一副取而代之，后来居上的气势。今天我就给大家聊聊我对这些共享单车的“用户体验”。
我骑行了共享单车大概2个多月了，基本上每天都有骑行。多多少少用了不下5家单车了，感受如下：
NO1：滴滴的青桔单车
推荐指数： ★★★★★
新款青桔不仅质量完爆市面所有单车，颜值也绝对是单车界的担当，更重要的是人体学设计，非常合理。滴滴曾经是我非常厌弃的企业之一，仅次于百度。然而随着今年顺风车事件之后，每次打车会和形形色色的司机聊滴滴，看到滴滴的改变，为社会的担当，我逐渐改变了对滴滴的看法。今年打车也用的颇多，滴滴自然而然也成了我手机中为数不多的APP之一。如果说我是被戴上了有色的眼镜，我也不否认，但是你不能反驳和否认他的好。下面就重点把产品细节拍照供大家参看。各种醒目贴心的tips，标有清晰刻度且方便灵活省力的座椅调节等等。
NO2：美团的美团单车
推荐指数： ★★★★
注意，我这里说的是美团单车，不是摩拜。虽然摩拜是被美团收购了，且还保留着摩拜的品牌，但是从王兴和王慧文的战略，能感受到美团高层意志。当美团为上市做最后冲刺的时候，所有业务线全线实现赢利，唯独亏损的是摩拜。可想而知，这个烫手的山芋，并不是谁都愿意接手的，奈何摩拜背靠腾讯爸爸，美团不得不妥协，接纳了摩拜。因为以摩拜和单车市场而言，想单独上市基本已经无望。美团自合并大众点评后，确保一哥地位后，也开始在解决平台打通，更方便用户，更方便他们运营的迁移计划，那就是所有资源都引流到美团这个APP上。摩拜单车也不例外，最新款摩拜单车已经被改名为美团单车，且颜色也做了醒目区分，从摩拜红(橙)改到美团黄。另外，用户想骑行美团单车，也只能下载美团APP扫码，摩拜基本已经被放弃，剩下的，只是时间慢慢转移了。但是新款单车还是很舒服的，质量也是完胜之前所有的系列，当然，新款摩拜也有更新，但是和自己的美团单车相比，稍稍逊色一些。
NO3：阿里的哈啰单车
推荐指数： ★★★★
阿里在打车领域，略显失败。自从快的被滴滴合并后，滴滴逐渐成为了腾讯系阵营，而阿里不得不抱憾退场。之后，大力又扶持了高德，当然，这是篇外话。在单车疯狂的那2年，阿里焦急的像热锅上的蚂蚁，一直都有扶持OFO的雄心壮志，奈何OFO的戴威是个XX，年轻人，家庭条件又好，项目又在风口上，难免会膨胀，会飘起来，你们懂的。阿里和OFO，上演过无数次的绯闻和传闻，最后以阿里负气之下，重振哈啰为代表的杂牌军单车军团，OFO度日如年，退不起用户押金的结局而告终。要说在中国互联网领域里，阿里的版图是最大的，且对用户最有价值的，不难发现阿里系产品大多数都以工具类而出类拔萃。所以，在单车领域里，哈啰也算是比较争气的外儿子，一直很努力，各方面都做得不错。唯一欠缺的是软件服务太差，由于哈啰是以小程序方式嵌在支付宝里，所以在体验方面差一些，更头疼的是后端服务太差，页面老是隔三差五就白屏。也不知道哈啰的技术同行们是怎么向老板们交差的，我感觉连2个9的可用性，都做不到。是不是也太弱爆了一点，对不起马爸爸的真金白银？
NO4：滴滴的小蓝单车
推荐指数： ★★★
小蓝的命运，相比OFO，算是有个好的归属了。虽然滴滴接盘之后只是运营，不负责偿还债务，但是烂大街的坏车，总比死了的强。而且在单车最开始火的那几年，舒适度小蓝一直是遥遥领先的佼佼者。虽然品质做得好，但是市场铺的还是小了，应征了互联网那句话：老大和老二打架，结果老三没了。
NO5：美团的摩拜单车
推荐指数： ★★★
其实关于摩拜，没啥好多说的了，上面聊到美团的时候已经介绍的差不多的。尽管胡玮炜有情怀，尽管王晓峰心有不甘，事实上摩拜一直作为单车界的老大哥，曾经也许有机会效仿滴滴，可童话都是骗人的，曾经的事也成了历史。从一开始被美团收购时候的信誓旦旦，到最后摩拜高管们各种低调的离场。当胡玮炜套现15亿以后，一大堆自媒体开始疯狂的舔着关于胡玮炜的热点，《摩拜创始人套现15亿：你的同龄人，正在抛弃你》这样文章被疯传，但其实这是笔者用个别人的案例普遍化，让当下年轻人开始浮躁，焦虑。连韩寒都说：这已经不是在贩卖焦虑的文章了，而是在制造恐慌。韩寒这么说不是没有道理，成功是小概率事件，用小概率事件来以偏概全，会让大多数的人尝试“寻死”。而且如果胡玮炜从她拿到的这15亿之后开始，让她重新开始，我相信也不会成功了。按照常理说：她比以前更有钱，更有经验，资源更丰富，成功应该顺理成章才对。但是别忘了成功的前提是选对了趋势，站对了风口。在共享单车有口皆烂碑的情况下，再来一次只会再死一次。
最后，我想说共享单车这个行业本身模式就是有问题，虽然现在随着单车质量和用户素质的提升，运营区域和监管制度的完善，存在即合理。也相信有越来越多的“身体焦虑者”也对单车有需求。从最初的解决最后一公里出发，到现在变成了大家另一种出行代步工具。可单车还是避免不了古老的“靠老天爷吃饭”的模式，这样模式，本身就不稳定，再加上缺乏商业支撑。只能沦为人们出行中的一种可能，但是注定是挑不起大梁的。至于共享电动车，就更别提了，还不如被大家嘲讽的共享充电宝呢。
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